滇越铁路宋美龄米其林到开远
宋美龄 （1897—2003），中国海南文昌人。1935年4月，宋美龄女士从云南府站登上了法国制造的米其林贵族花车，沿着滇越铁路的滇段，经过南盘江一线，最终抵达了开远。这段旅程不仅是她个人的一个历史时刻，也是滇越铁路独特文化的缩影。
袁嘉谷 （1872-1937），中国云南石屏人，清末时期的奇士。1903年，他在光绪二十八年科举九游娱乐-官网app中荣获经济特科一等第一名。1910年10月，他从京城返乡省亲，乘坐滇越铁路的火车，短短半月便到达了家乡。不久，辛亥革命爆发，他便携家带口，继续乘坐滇越铁路的列车，隐退回乡。滇越铁路，成为了时代风云人物与历史事件的见证者。
浦氏三姐妹 浦代英、浦石英、卓琳（蒲琼英，1916—2009），中国云南宣威人，著名商贾将军浦钟杰（字在廷）之女。抗日战争前夕，三姐妹在昆明办理了出国护照，乘坐滇越铁路顺利抵达海防，再从那里乘轮船前往香港、上海，最后到达北平。卓琳女士成为中国云南教育史上第一个考入北平大学的女大学生，开创了新时代女性的求学之路。
王炽 （1836-1903），中国云南弥勒人，乃一代钱王，被誉为三代一品红顶商人。1909年，他的儿子王鸿图，与云南商务总会的同仁一起，通过滇越铁路将德国西门子公司、比利时等地的成套水利水电重装设备运输到中国，最终建成了中国第一座水电站——石龙坝水电站。1927年，德国《西门子杂志》曾如此描述：在这个国家偏僻的内地，在那远离世界潮流和文化隔绝的地方，也已有人将西方技术成就移植到自己的土地上。可见，滇越铁路不仅是物质的输送线，更是文化与技术的交流桥梁。
陈鹤亭 （1874-1931），中国云南石屏人，清末进士。黎元洪时期，他曾担任大总统秘书，后来又在唐继尧时期担任云南财长，并主持了云南锡务公司的管理工作。更为人称道的是，他在1926至1929年期间，通过滇越铁路将美国鲍尔温机车工厂制造的SN型蒸汽机牵引机车16台及其他全套寸轨设备引入云南，成功建立了个碧临屏铁路，连接了滇越铁路。陈鹤亭还是石屏地区教育的奠基者，他倡导修建了石屏郑营小学和第一中学，为石屏的文人铺设了仕途之路。
庾恩锡 （1886－1958），中国云南墨江人，乘滇越铁路火车抵达越南海防，再转机赴中国香港、上海，最终赴日本留学；1922年，他通过滇越铁路将当时世界上最先进的重型机械卷烟生产流水线引入云南，并在昆明创建了云南省第一个机械化卷烟生产企业——亚细亚烟草公司。庾恩锡被誉为云南机制卷烟产业的创始人，为当地经济与工业的发展做出了突出贡献。
缪云台 （1894—1988），中国云南昆明人。1913年，他通过滇越铁路自云南府出发，途经越南海防，最后通过海路到达美国，成为一名留学生，最终在明尼苏达大学矿业系毕业。回国后，他历任云南锡务公司总经理、云南省政府高级顾问等职务，并且担任第六届全国政协副主席。缪云台的求学之路及其后为国家做出的贡献，展示了滇越铁路对云南人才培养和国家发展的深远影响。
埃德加·斯诺的云南特快 埃德加·斯诺（1905－1972），美国堪萨斯州人，著名记者。1930年12月4日，他乘坐了滇越铁路的米轨火车，7点半从越南河内出发，5日到达中国河口。随后，他继续乘坐小型蒸汽机车沿南溪河大峡谷北上。斯诺乘坐的这列云南特快分为四等车厢，他支付了40个银币，坐上了头等车厢。这段旅程，不仅是他个人的历史足迹，也成为了中西文化交流的一部分。